2012年瑞银中国大奖赛上海站将于2012年4月13日至4月15日在上海国际赛车场举行。
F1赛事简介：
一级方程式赛车（Formula One，简称F1）是由国际汽车联盟（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，全名是“一级方程式锦标赛”。
F1被很多人认为是赛车界最重要的赛事，同时也是最昂贵的体育运动，其赛车往往采用汽车界最先进的技术。F1每年会举办一系列的比赛（例如2005年有 19站比赛），比赛场地是全封闭的专门赛道，或者是临时封闭的普通公路赛道。每年约有10支车队参赛，经过16~20站的比赛，来竞争年度总冠军的宝座。 F1赛车发源于欧洲，但今天它也风靡全球。
F1大奖赛赛程：
F1中国大奖赛的历史：
首场F1中国大奖赛于2004年9月26日举行。F1中国站使用上海国际赛车场作为比赛赛道，该赛道共耗资2.4亿美元兴建，是当时 所有F1赛道中成本最高的。为了举办该赛事，上海市政府每年要向国际汽联支付3000万美元，另外还要支付2000万美元购买赛事转播权，而其他很多国家 的大奖赛只要不到1000万美元，甚至多数不用出钱。
美丽的“上”赛道：
赛车场赛道总长度7公里左右（包括备用赛道长度），由一级方程式（F1）赛道和其它类型赛道组成。一级方程式赛道单圈长度为5.451公里，宽度12至 18米。赛道整体造型犹如一个翩翩起舞的“上”字。它既有利于大马力引擎发挥的高速赛道，又具有挑战性、充分体现车手技术的弯道。
整个赛道具有7处左转弯道及7处右转弯道。上海国际赛车道平均时速205公里。最长的直道长度为1175米，位于弯道T13和T14之间。赛道的宽度在13-15米之间，一般为14米，在弯道处加宽到最大20米（弯道T14/T15）。
2012F1上海大奖赛交通指南
赛 车场周边交通十分便捷，S5（沪嘉）、G15（嘉金）、G2（沪宁）等多条高速公路与G1501（郊区环线）、中环线组成的道路交通网络、目前，从上海奥 迪国际赛车场到市区仅40分钟左右的车程，离虹桥机场30分钟车程、浦东国际机场1小时车程。加上已建成通车的轨道交通11号线（支线）直达赛车场、大大 缩短了该地区与上海市中心城区及周边昆山、太仓、无锡、苏州等地的距离。
F1组委会为观众不同出行方式的需求，提供了多种出行选择，为观众观赛创造最大的便利条件。观众可以通过地铁、公交班车和自驾车等交通工具到达赛场。
轨道交通，快捷方便
赛事期间正常开放轨道交通11号线上海国际赛车场站。在4月13、14、15日三天赛事期间，观众可以乘坐轨交11号线抵达和离开上赛场。
观众班车，省心省力
周末两天开设三条公交班车线， 由市区往返上赛场。
1号线：上海体育场2号扶梯7号门至上海国际赛车场13号停车场
地点：徐汇区零陵路上海东亚体育文化中心7号门（近天钥桥路）
2号线：上海虹口足球场至上海国际赛车场14号停车场
地点：虹口区东江湾路444号
3号线：浦东源深体育中心6号门至上海国际赛车场8号停车场
地点：浦东新区羽山路9号
发车时间：各发车点至上海国际赛车场
自驾线路
地址：上海市嘉定区伊宁路2000号
线路一：沪宁高速（A11）—-嘉金高速（A5）—-宝安公路匝道出—安辰路—-内环南路—1号隧道进。
线路二：沪嘉高速（A12）—马陆匝道出—宝安公路—安辰路—内环南路—1号隧道进。
2012F1新规：
依据F1惯例，每年F1规则都有一部分调整，以此来让F1比赛更精彩，让F1车手们比赛时更安全，2012F1例行修改了部分规则，下面就为车迷朋友们一一解说：
规定从2012年开始，凡是没有通过FIA全部安全碰撞测试的车辆，不准参加季前试车
世界汽车运动理事会同意从今年开始，增加一次为期三天的季中测试，F1当前是没有的。
国际汽联将不允许车手抄近道，包括发车圈和暖胎圈，在之字弯出于节省燃油还是其他原因抄近道。
从2012赛季开始，当比赛暂停时处于维修站内的赛车，允许他们回到赛道后重新回到在比赛停止时所处于的名次位置上。
轮胎的分配规则将被改变，从练习赛开始车手就将被允许使用所有的轮胎，而在之前，车手在周五的练习赛中最多只允许只用三套轮胎。
从2012年开始，规定最长比赛时间不得超过4小时，此举是针对今年加拿大站所做的修改，当时因为下雨，比赛持续了4小时4分39.537秒才结束。
在赛季中期，车队将获得三天试车的时间，而且允许车队的任何车手参加本次测试。而在之前，车队仅仅被允许他们的青年车手在赛季临近尾声时参加本次测试。
FIA现在要求：当车手在防守位置时，一旦离开赛车线不能又重新回到赛车线。此举旨在细化之前的规则“防守不得二次变线”，因为此前在这个问题的鉴定执行上不够明确。
2012年起，在安全车回到维修站之前，所有套圈车辆需回到集团尾部重新编队，保证比赛干净的“重启”，没有慢车阻挡领先位置的竞争。这项改进并非新的举措，此前曾经使用，F1目前的安全车规则对比赛观赏性的影响饱受诟病。
2012F1各看台票价及看点
作为上海奥迪国际赛车场主体工程建筑的主看台长400米，宽40.6米，面积是55684平方米。看台呈阶梯形由南向北递高，顶标高40.42米，看台区域离地高度是从2.74米至27米，屋顶为悬挑钢结构，悬挑幅度达40米。主看台分为主看台上层和主看台下层。
主看台上层
主看台上层横向宽度长400 米左右，最高处达27米，最低处也有15.6米。居高临下的地理优势使其成为赛场内唯一一处可以俯睅赛车场全景的看台区域，观众不仅可以近距离看到精彩的 发车，更能将1号弯至13号弯尽收眼底；6座大屏幕不间断直播现场赛事；欣赏比赛的同时，观众还能看到各个车队维修区内的工作情景；比赛最后，赛车冲线时 黑白旗挥舞的瞬间以及获胜者在颁奖台上喷洒香槟庆贺的情景一目了然。
主看台A铂金区（3280元）：位 于主看台上层的铂金区是整个赛场最好的观赛区域，具有无与伦比的观赛视野。居高临下，将整个赛场尽收眼底。正对发车区，兼顾第一弯及颁奖台，可将发车，进 站，冲线，颁奖的盛况一览无遗。通过望远镜，甚至可以看到车手脸上的表情。6座大屏幕为您捕捉赛场上发生的每一个精彩瞬间。提供免费茶歇服务。
主看台上层（2180元）：居高临下，可以纵观整个赛场；正对维修站、发车排位，可以看到第一弯和维修站出入口。可以欣赏到发车前赛车在排位赛道上的准备场景、发车场景、赛事期间维修站紧张忙碌的工作场景、第一弯精彩超车或碰撞场景、比赛结束赛车冲线接受格子旗场景、颁奖场景等。
主看台下层
主看台下层横向宽度长400米左右，高度从2.74米至12.1米不等，与赛道的垂直距离在10米之内，此区域的观众可以近距离的观赏发车前排位区内各个车队的准备工作及当五盏红灯熄灭时22辆赛车咆哮着冲出起跑线的精彩瞬间。
主看台下层（1980元）：与赛道的垂直距离非常近不超过10米，可以近距离观看排位赛车；正对维修站、发车排位。可以欣赏到发车前赛车在排位赛道上的准备场景、发车场景、赛事期间维修站紧张忙碌的工作场景、比赛结束赛车冲线接受格子旗场景、颁奖场景等。
H看台（1180元）：观看大直道末端发卡弯的最佳看台，赛车在此处达到最高时速并急刹至最低速度过弯，车手的操控性在这里将面临最严峻的考验，稍有偏差既有冲出赛道的危险。
K看台（1180元）：观看大直道末端发卡弯的最佳看台，赛车在此处达到最高时速并急刹至最低速度过弯，车手的操控性在这里将面临最严峻的考验，稍有偏差既有冲出赛道的危险。
B1-4看台（1080元）：毗邻主看台，是观看1~4号组合弯角的最佳看台，直道后的连续弯及整个赛道最大的落差使此处经常上演超车好戏，同时也是险象环生。
B5-8看台（780元）：正对发车大直道，是观看1~4号组合弯角的最佳看台，直道后的连续弯及整个赛道最大的落差使此处经常上演超车好戏，同时也是险象环生。
L看台（380元）：面对维修区入口，可看到赛车转出最后一个弯角全速冲线的精彩场面。更可看到部分颁奖盛况。
C看台（380元）：正对上赛道第一个发卡弯，弯角狭窄，赛车在此处极易滑出赛道，之后赛车即进入长S弯。
F看台（380元）：面对整个赛场最长的大直道，喜欢速度的观众可在此处看到赛车以接近300公里的速度呼啸而过。
J看台（380元）：面对14号发卡弯，可看到赛车以全速冲来并大力减速过弯的精彩场景。
2012f1上海站即将上演F1历史上首次出现的六位现役冠军巅峰对决的精彩赛事，门票销售空前火爆，建议F1车迷朋友们提前预定。
温馨提示:
一. 持2日周末套票的观众周五可进入赛场，但不设指定座位。
二. 每名成人观众可携一名身高不满1.2米的儿童免票入场，儿童不能占座。
三.学生票需凭学生证通过官方购票途径购买。
1.由于演出票品特殊性，凡演出票类商品，演出前3-5天（以具体演出为准）不提供送货上门服务，请您谅解！您可以选择 使用电子票或在线支付后上门自取纸质票。 点击查看上门取票地址>>
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